陈 宇，霍旭强，郑水泉，冯立雷，石飞飞

(中建二局第二建筑工程有限公司，广东 深圳 518000)

近年来，随着环境保护、城市人工景观和环境调节的需求，越来越多的大型人工湖相继出现。现代理念的人工湖设计为防止水质恶化多采用与自然水体交换和上部自然渗漏的方式。这就导致了临湖区周围土体的含水率随着人工湖水位的变化产生较大变化。而土体含水率季节性偏高导致路堤和下路床压实困难，土体含水率随季节变化较大易导致路基弯折和横移等病害，难以确保路基的稳定性和耐久性。

本文依托驻马店市境内S241、S330、S331线升级改建加宽工程PPP 项目，介绍了临近人工湖富水区特殊路基综合处理施工技术，采用一种结合片石回填和设置土工布反滤层的表层处理法解决路基含水率高导致基底承载力不足的问题。

1 工程概况

本道路工程地处驻马店市境内，路线全长74.907km，途经两县（遂平县和汝南县）一区（驿城区）共计9 个主要乡镇，包含新建过水涵洞27道和5 座桥梁。本工程临近亚洲最大人工湖水库宿鸭湖，路基含水率偏高甚至局部出现明水，导致路基承载力不足。

2 原理分析及技术方案的选取

常规定义中的软弱土是指天然含水率高、抗剪强度低、压缩性高且孔隙比大的细粒土。软土地基具有高压缩性、抗剪强度低、透水性小、触变性、流变性和不均匀性。而临近人工湖区土体作为路基虽然承载力不足，但大多数只随季节变化具有天然含水率高这一个特点，不是一般意义上的软土地基。……