贺 炜

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

0 引 言

孔内深层强夯法是通过机械成孔，采用特异性重锤(一般为80 kN～150 kN)提升到高处(一般不小于8.0 m)自由落下，对孔内填料进行强烈冲击和振动，使填料固结，用来提高地基承载力的一种地基处理方法。施工时由深至浅在孔内分层填料，分层夯击或边填边夯，通过对下层填料进行深层动力夯、砸、压实，对上层新填料进行动力夯、砸、劈裂和强制侧向挤压，具有高动能、高压强、高挤密作用、处理深度大、处理效果好及节约工程造价的优点。

1 工程概况

本文以某城市主干路特殊路基处理工程为例，该项目约400 m路段穿越垃圾填埋场，经地质勘察，垃圾填埋场主要由砖块、砼块、碎石等建筑垃圾和塑料袋等生活垃圾等组成，结构松散，稍湿。钻孔揭露最大深度为20多米。经综合论证，设计采用孔内深层强夯，先旋挖成孔，然后扩孔成桩，桩体材料采用路基挖方碎石土。

2 设计参数

2.1 地基处理宽度

依据《孔内深层强夯法技术规程》(CECS 197:2006)，整片地基处理宽度应根据地基处理深度、地基岩土特征等而定。自基础侧边外延宽度可采用处理深度的1/3。

2.2 地基处理深度

地基处理的深度宜穿过垃圾填埋场区域杂填土软弱土层，桩底位于基岩顶面或深入基层不小于1.0 m。

2.3 成孔直径及布置间距

成孔直径一般为400～1 500 mm，本次设计初步定为1 200 mm，施工过程中可根据所选用的成孔设备或成孔方法确定，扩孔后直径为1.8 m，桩身按等边三角形布置，间距3.0 m，桩顶高出设计高程50 cm。……