杨德明（兰州交大工程咨询有限责任公司， 甘肃 兰州 730000）

0 引 言

冰碛层是冰川作用过程中携带和搬运的泥沙和岩石碎块，在冰川消退以后留在原地并沉积形成的特殊地层，又称冰川沉积层。冰碛层地段地下地质状况非常复杂，颗粒大小混杂，经常是巨大的石块和细微的泥质物的混合物；均匀性差，可能是大石块夹泥沙，也可能是河卵石夹泥沙，或是泥沙，无成层现象；密实程度不一，随沉积年代和埋深不同，呈现出松散、较密实和密实状态；地下水丰富，往往与地表水相连同，涌水量随季节不同而变化较大。

青藏、川西高原地区广泛分布着冰碛层，在冰碛层地段施工隧道工程会遇到各种问题，问题得不到有效解决，就会不同程度地出现塌方、涌水、突泥、变形等事故。监理如何采取有效措施，避免出现以上问题，是发挥监理作用的着力点，也是各参建方的关切点。基于此，笔者结合施工实际案例，对工程施工中遇到的问题进行探讨，并总结过程中的经验，为隧道建设者提供一些思路和方法。

1 工程概况

米林隧道冰碛层位于西藏林芝米林县境内，是新建川藏线拉萨至林芝铁路的控制性工程之一。米林隧道冰碛层实际里程为 D2K387＋424～D2K387＋723，共299 m，线路埋深在 160 m～175 m 之间。D2K387＋678～D2K387＋723 段分两循环采用全断面超前帷幕注浆施工，每循环加固长度为 25 m（其中 5 m 作为止浆岩盘与安全储备距离，不开挖）；拱部采用 Φ89 管棚超前加强支护，管棚单根长度为 10 m，环向间距 0.4 m，每环 27根，纵向间距 6.4 m，管棚搭接不小于 3 m，采用两台阶法开挖。……