高 昕

（福建林业职业技术学院，福建 南平 353000）

近几年，全世界不同范围内强震多发，地震给人们所造成的生命财产问题也是不可小视的损失。由于简支梁桥本身的一些结构特点，其具有上部结构质量较大的特点，导致其很容易在灾害来临后遭到不同程度的破坏。由此看来，如果想要把简支梁桥结构设计当中的抗震设计做好是一件非常不容易的事情。就此结合四川汶川的地震灾害事件，从这些震害工程当中汲取一些工程实践当中的经验与教训，这对于以后的抗震救灾当中的简支梁桥工程的抗震结构设计有一定的研究意义。

1 震害调查

1.1 震害调查

1.1.1 落梁

根据《公路简支梁桥抗震设计规范》，铁路梁端到桥墩的边缘与盖梁之间的距离不得小于（70+0.5 L）cm[1](L为跨长)。也有一些实际工程尝试通过在梁端安装连接梁装置或通过工程结构措施如将简单支座改为连续系统改造来减少此类地震的破坏。从近年来的工程实践来看，采取合理的防坠梁措施可以有效减少此类地震破坏现象的发生。

1.1.2 支座破坏

承载是简支梁桥结构当中一个非常重要的连接结构，应具备足够的平移、旋转等能力。与其它部件相比较，支座更换的频率较多，震后维修也更容易损坏到支座，由于更换次数的频繁性，这往往就会造成人员对支座的抗震设计不够重视。在轴承的设计中，有必要尽可能地保证力和活动能力在地震力的作用下不受破坏，并根据需要尽可能地减少地震力造成的破坏[2]。……