黄 文, 职晓晓, 马 云, 刘朋杰, 吴越儿

(河南理工大学建筑与艺术设计学院，河南焦作 454002)

2016年2月国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》正式发布，意见明确指出要优化道路网结构，加强街区的建设和规划，原则上不再建设封闭式小区，对于建成小区要逐步打开，实现内部道路的公共化。理清城市道路网建设现状，对于城市建成区内部道路的开放和指导新建开放社区的建设具有重大意义。董振华等(2017)、范科红等(2011)、石民丰等(2013)学者分别对内蒙古、重庆市、武汉市的道路密度进行了空间分异特征分析，发现道路密度的空间分布具有明显的聚集性。田旺(2017)，李阳等(2019)则对城区道路网的空间结构进行了合理性评价研究。但是道路的快速建设也带来了很多问题，研究发现道路网的建设加剧了区域景观的破坏(黄梦娜等，2019)。随着规划理念的不断更新，街区制的推行，现代学者逐渐开始研究“密路网，小街区”模式下的路网规划(王煦立，2017；常乐，2017)。但是过往研究的区域尺度较大，没有分析城市内部各个分区道路网络的相互关系，对下一步的城市社区开放(姚佳丰，2018)与城市建设很难提供较好的指导。

本文选取郑州市中心各区为基本研究单元，分析了郑州市中心各区的城市道路网络现状。

1 研究区域概况与数据来源

1.1 研究区域概况

郑州市是河南省省会城市，地处华北平原南部，下辖6区一县五市，是我国重要的综合交通枢纽，总面积7 446 km2。本文选区郑州市市辖区内的金水区、二七区、中原区、惠济区、管城回族区五区为研究对象，总面积825.66 km2。……