王 宁, 王 科

(1.北京工业大学，北京100124；2.中国人民解放军95338部队，湖南衡阳421001)

大跨径连续刚构桥具有整体性能好、变形小、抗震性能好、后期运营维护成本低的特点，并且连续梁体和梁墩的固结，使得连续刚构桥没有伸缩缝，车辆能够平稳运行，同时它也没有支座，不需要转换系统，并有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，这些优势使得它在近几十年得到迅速发展，已成为大跨度预应力混凝土桥梁的一种类型[1](表1)。大跨度预应力混凝土连续梁式桥主要包括三种结构类型：T型刚构桥、连续梁桥以及连续刚构桥。随着计算机技术的发展，我国在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料与工艺设备、施工工艺等方面可谓日新月异，桥梁的设计技术与施工技术已达到了相当高的水平，从结构受力多经济指标综合考虑，连续刚构的跨度适用范围在300 m以内。

随着桥梁在各种环境中的长时间运营以及设计经验、施工质量等问题，很多大跨径连续刚构桥都出现了一些病害，于是在现有的技术基础上对大跨度连续刚构桥的病害进行分析以及改正成了亟需解决的问题。

1 典型病害及原因

大跨连续刚构桥的病害主要是主梁的下挠以及裂缝的问题，而根据裂缝产生的位置又主要分为梁体的顶板裂缝、底板裂缝、腹板裂缝、横隔板裂缝、锚固裂缝等[2]。

1.1 连续刚构桥的跨中挠度及成因

大跨径桥梁梁体跨中挠度过大是桥梁工程中比较常见的一种现象，虽然目前国内外的研究人员对大跨径连续刚构桥有着丰富的设计施工经验，但是跨中挠度过大仍然是困扰工程师的一个难题。……