供稿|张修路，高盛昊，黄文超 /

内容导读

金属蒙皮拉伸成形是飞机制造业中常用的加工方法之一，传统的蒙皮拉形工艺是基于“经验”和“试错法”，该种方式会出现蒙皮的破裂、粗晶、回弹和滑移线等成形缺陷。将有限元仿真技术应用到蒙皮拉形中，在有限元软件中实现“模拟拉形”，可有效改善蒙皮拉形的质量，大大减少试拉次数。而且，利用有限元仿真软件可以显著提高金属蒙皮材料的利用率，降低研发和生产成本，实现蒙皮拉形工艺参数快速优化的目的。

金属蒙皮零件是民用飞机公司各个项目钣金零件中最重要的产品构成。目前钣金零件作为飞机的主要构件，而蒙皮零件又是最具钣金特点、最重要的钣金零件。可以说，蒙皮零件的制造能力是民用飞机钣金制造能力的一个标志。零件制造中心是以钣金制造为主要内容的零件制造单元，企业一般会在该中心配备很多专业大型钣金设备。双曲度蒙皮拉伸成形设备——蒙拉机就是其中最重要的钣金设备之一，如图1所示。

金属蒙皮是飞机结构气动外形中最主要的零件之一，其一般定义为包覆飞机整个气动外形的薄板零件(包括壁板)。在钣金工艺中，也将加强板等工艺制造方法类似的零件定义为蒙皮类零件。而拉形类蒙皮普遍都是双曲度蒙皮，分布在机头、尾段和舱门等位置，尺寸比较小(个别的超过6 m)，厚度不大于4 mm，蒙皮内形往往带有较浅的减重化铣格，蒙皮材料均为2xxx系列铝合金。……