郭玉伟

(河北省高速公路张涿张家口管理处 涿州市 072750)

0 引言

近年来，废旧胶粉改性沥青材料在道路工程领域占据越来越重要的地位，主要原因在于其在将废物回收利用、避免环境污染的同时，还可以有效提高沥青高低温性能，改善路面因高温引起的车辙、低温引起的开裂等问题，增强沥青路面抗水侵害能力，且吸声降噪，安全环保。此外，胶粉改性沥青成本低廉，性价比突出，因此在道路工程领域得到了极大的推广应用。

在目前对胶粉改性沥青材料的研究中，王笑风指出在道路工程中推荐使用硫化橡胶粉和SBS复合改性沥青[1]。李国峰通过研究指出胶粉掺加量为沥青质量的15%～20%,溶胀时间2～3h,剪切时间1.5h,剪切温度186～189℃,剪切速率7000～8000r/min可显著提高胶粉改性沥青的高温性能和储存稳定性[2]。蔡斌针对大掺量胶粉改性沥青,利用对比试验的方法,研究了剪切速率、溶胀温度、溶胀时间对改性沥青性能指标的影响,并且确定了最佳溶胀时间为40min,最佳溶胀温度为200～210℃,最佳剪切速率为7000rpm[3]。虽然目前对胶粉改性沥青的研究较为深刻，但目前胶粉改性沥青材料性能相对缺乏针对性，加之中国汽车工业的高速发展，重型汽车保有量不断增加，致使车辙、裂缝等路面问题不断加重，虽然胶粉改性沥青相比于其他材料优势显著，但还需有针对性地对胶粉改性沥青材料进行研究，本文旨在提高胶粉改性沥青材料的高温性能，拓宽材料在高温地区的应用领域。

1 试验原材料

本试验所用原材料有基质沥青、废旧胶粉、SBS改性剂、软化油、稳定剂及一种可以提高材料高温性能的物质(本文命名为软化点增强剂)。……