陈耀辉

(1.河北瑞志交通技术咨询有限公司 石家庄市 050091； 2.河北省道路结构与材料工程技术研究中心 石家庄市 050091)

目前，预制装配式混凝土桥梁施工以其建造速度快、建设资源节约、降低自然环境、既有交通与施工的相互干扰、提升建设质量等优点，逐步在桥梁施工中得到广泛应用。预制梁在梁场预制施工完成、吊装施工前，其施工质量和实际受力性能是否满足设计要求，通常通过现场单梁静载试验，对试验荷载作用下梁体的应变、挠度、裂缝等关键指标试验结果进行充分分析，评判其包括强度、刚度、抗裂性能等实际工作状态以及其施工质量能否满足设计要求[1]。

1 工程概况

某桥上部结构采用(5×30+(30+35+30)+18×(4×30))m装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后连续体系，每幅横向布置4片梁，预制中梁宽240cm，预制边梁宽274cm，30m箱梁梁高160cm，每道现浇桥面板垂直宽74cm，采用C50混凝土，按预应力混凝土A类构件设计。桥梁全宽25.50m，桥面铺装采用12cm C50防水混凝土+12cm沥青混凝土。设计荷载等级为公路—Ⅰ级。

图1 1/2跨中标准横断面示意图(单位：cm)

其中，右幅4×30m联跨的中跨中梁在浇筑施工过程中，近L/4处腹板出现漏振空洞缺陷两处，S=0.7×0.2、0.8×0.15m2，且箍筋、PVC波纹管外露。后利用自制配合比的混凝土对缺陷部位进行了封堵修复。为在确保工程质量安全的前提下减少工程损失，对该施工缺陷修复后的小箱梁进行单梁静载试验，检验其实际受力状态，综合评价缺陷修复后的小箱梁承载能力是否满足设计及规范要求。

图2 试验梁近L/4处……