为实现碳达峰、碳中和的目标，中央财经委员会第九次会议提出“构建以新能源为主体的新型电力系统”的任务，必将进一步助推可再生能源、电动汽车和储能等行业的迅猛发展。储能是应对可再生能源随机性、间歇性的有效措施，而分布式储能是电动汽车的自然属性。电动汽车和用户侧储能可参与用户侧的削峰填谷、分布式可再生能源消纳、需求响应、调峰、调频辅助服务、现货市场平衡等多种应用，为消纳高比例可再生能源提供了重要的灵活调节资源。

为展示电动汽车与用户侧储能领域最新研究进展和发展趋势，推动该领域的深入研究并开拓实际应用，《电力需求侧管理》编辑部针对“电动汽车与用户侧储能”开设专题。专辑采取约稿与征稿相结合的方式，最终录用9篇论文，主要包括电动汽车广泛应用环境下的配电网调度运行、电动汽车经济运行策略、用户侧储能优化调度、用户侧储能效益分析4个方面。专辑论文来源广泛，涵盖了电力企业、科研机构、高等院校等，主要涉及以下内容：

（1）电动汽车广泛应用环境下的配电网调度运行（2篇）

在电动汽车广泛应用环境下的配电网运行与规划方面，华北电力大学洪晨威、刘其辉和国网北京市电力有限公司张怡冰构建了包括“电网层、区域能量管理系统和充电站能量管理系统”的大规模电动汽车分层分区管理的3层管理架构，提出了基于深度LSTM网络的区/站两级交互策略，在保证用户充电需求的前提下，降低充电成本并改善区域负荷峰谷特性。……