文／丁少恒

年初以来，受国内疫情控制较好、新能源购车补贴政策延续、消费者接受程度逐步提高等多重利好拉动，我国新能源汽车销售加速增长。1—8月，新能源乘用车销量达到170万辆，同比增幅217%。根据汽车行业车型发展趋势常用指标“渗透率”评价，前八个月我国新能源汽车渗透率达到13%，较2020年的6%提高一倍以上。

国际普遍认为，电动化率从15%起将迈入快速发展通道。按照我国新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的目标，2025年新能源新车销量将达到汽车新车销售总量的20%左右。未来几年我国新能源汽车行业的发展将超出预期目标。

国内汽柴油消费量80%由加油站销售，新能源汽车超预期发展将加快汽油消费峰值到来。2020年，国内成品油表观消费量为3.3亿吨。汽柴油消费约占92%，消费柴汽比在1.1左右。

按照汽车用油全部通过加油站终端加注的基本逻辑，2020年国内汽柴油零售量约为2.4亿吨，占汽柴油消费量的80%左右，汽油占主体地位。新能源汽车超预期发展，将促使加油站汽油销量较快接近平台期，倒逼加油站转型升级。

近年来，我国乘用车保有量增速自然放慢，新能源汽车销售渗透率的提高将进一步加快燃油汽车保有峰值的到来。“十二五”和“十三五”期间，国内乘用车保有量年均增速分别为18%、11%，2020年更是回到个位数。“十四五”期间，我国乘用车年销量预计稳定在2000万辆/年，若新能源车渗透率以每年2个百分点的速度提高，保守估计2025年新能源车保有量将达到2400万辆左右，燃油车保有量最晚于2025年达峰，随后减少。……