武凯迪，胡海明

（青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061）

0 引 言

目前摩托车车胎多为斜交胎，通过模具硫化成型。随着越来越多高端摩托车的出现，对摩托车车胎的性能要求也越来越高。而子午线轮胎具有行驶稳定性好、噪音小、牵引力和刹车性能好等优势，配备子午线轮胎的摩托车胎操控性能好。以下设计的活络模具可以避免开模时对轮胎帘线角度以及间距的破坏，保证轮胎的质量性能。由于摩托车车胎具有断面窄、硫化定型压力小及所用的模具尺寸小等特点，设计的模具使用平板硫化机硫化成型。

1 模具结构设计

1.1 模具总体设计

设计的摩托车车胎模具为顺序开模，导向形式为圆锥面导向。模具结构由楔紧块、导向条、花纹块、T形块、上侧板、上盖、上盖板、顺序拉杆限位装置、顺序拉杆、底座、定距拉杆组成，其中上盖与上侧板由螺钉连接，楔紧块为单块结构并嵌入到上盖板中定位，楔紧块数量与花纹块相同，两者通过导向条配合完成模具的开合模动作。顺序拉杆固定在底座上，顺序拉杆限位装置中的弹簧在顺序拉杆的半圆槽中压紧弹簧销。定距拉杆穿过上盖固定在上盖板上，T形块在上盖的T形块槽内并通过螺钉连接安装在花纹块的上方。模具总体结构如图1所示。

图1 模具总体结构

1.2 模具工作过程

硫化机的上加热板与模具的上盖板连接，下加热板与模具的底座连接。开模时，硫化机下加热板向下移动，此时由于顺序拉杆及顺序拉杆限位装置的作用，上盖、上侧板、花纹块和底座均向下移动，当运动到上盖底面与定距拉杆的台阶面接触位置时，由于定距拉杆固定在上盖板上，定距拉杆对上盖起限位作用。……