郭建军，杨立乐，戴 钦，吴 鹏，翟 鹤

（中国运载火箭技术研究院 首都航天机械有限公司，北京 100076）

0 引 言

航天产品的主体结构基本上由钣金零件组成。近几年，随着航天事业的迅速发展，航天产品更新的周期趋于缩短，对钣金零件的成形工艺要求越来越高[1]。薄壁弯管是构成航天产品的重要钣金零件之一，尤其在航天发动机领域中使用广泛。航天用弯管的材料主要为硬铝、防锈铝、不锈钢、高温合金等。航天用弯管的特殊性在于：①大多数是薄壁弯管；②对弯管的内壁表面质量要求较高。弯曲半径较小的薄壁弯管易出现内侧起皱和截面畸变等缺陷，有些缺陷尚难用分析方法进行定量计算。针对不同管径和壁厚的薄壁弯管需设计不同的弯管模。许多学者对弯管工艺及弯管模进行了研究，文建平[2]根据材料变形特点设计了弯管模，并采用反变形槽和弯管芯棒解决了弯曲过程中内缘起皱、外缘变扁的缺陷；刘红等[3]分析了变形速度对矩形管弯曲成形失稳起皱的影响规律；吴青云等[4]研究了弯曲角度与卸载后回弹角度之间的关系，并通过正交试验分析了工艺参数对小直径LF6铝合金管数控弯曲回弹的影响规律；李恒等[5]讨论了大口径小弯曲半径管件弯曲过程建模的难点和解决方法。

针对薄壁弯管零件成形过程中存在的问题，分析了该零件的成形工艺，提出了控制防皱块的前端与滚轮切点距离和减小防皱块与滚轮之间的间隙的工艺方案以改善弯管褶皱，并根据生产实践经验补偿了弯管的回弹，设计了薄壁弯管成形所需的弯管模。……