沈伟民 钟冬全 何六月

在估算近两千亿规模的电动自行车充换电市场中，服务链的每个环节，都会出现1-3家优势企业、品牌。那么，谁会胜出呢？这首先取决于技术竞争，其次是基础市场竞争，最后是资本竞争——这是该行业市场竞争的基本逻辑，且排序无法颠倒。

当我们坐在家里，享受着淘宝、天猫、京东购物平台，以及美团、饿了么等餐饮平台的快递抑或外卖服务的时候，是否了解，这些货物到底经过了多少的“人手交替环节”？

根据中研产业研究院《2020?2025年中国快递行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》，目前，国内的外卖员、快递员从业总人数高达千万人。正是这千万骑手每天将货物及时交替流轉，才保证了我们从线上消费到线下获物的无虞。

然而，千万骑手在频繁驾驶电动自行车的同时，也因电池电力耗费过大，不得不经常停止接单，与此同时，充电安全问题也由此而生——火灾案例，比比皆是。

为了保护生命安全，各城市均对电动自行车的充电问题，推出了诸多监管措施。这里，值得一提的是深圳。

早在2016年，深圳就率先出台了《警示公告》，严禁在室内进行电动自行车充电。同时，深圳当地小区基本上都配备了供电动自行车充电的充电桩。但是，所谓的“充电桩”，只是根据用电安全标准，在社区内划定一个区域，在固定位置上安装了多个插电口，而充满电所需的时间，和原来在家里充电基本雷同，由于小区居民众多，这种虽然满足了安全，但充电效率低下的解决方案，是否还有待改进？……