杨焕起

摘 要：阐述在临近高速桥墩进行超大超深工作井施工时，通过超深工作井地下连续墙施工、基坑开挖及内衬施工、施工监测等一系列控制措施，在安全快速完成超深工作井结构施工的条件下，将高速桥梁的沉降与倾斜变形控制在设计允许范围内，以确保既有建筑物的安全。

关键词：超深工作井;近接高速桥梁;安全控制措施

中图分类号：TU753 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2021）34-0-04

Construction of Ultra-Deep Foundation Pit of Adjacent High-Speed Bridge is Safe

YANG Huanqi

（Sinohydro Bureau 8 Co.， Ltd.， Changsha Hunan 410004）

Abstract： The paper work in the near the bridge pier for super ultra deep well construction， work from the ultra deep Wells of the underground continuous wall construction， the excavation and lining construction， construction monitoring and a series of control measures， rapidly completed the ultra deep Wells in the security under the condition of the structure of the construction， the settlement of highway bridge and the tilting deformation control in the range of allowable design， ensure the safety of adjacent buildings.

Keywords： ultra-deep working wells;close access to high-speed bridges;safety control measures

城市在建设过程中由于地面建筑物的快速扩张与地下工程规划的相对滞后，往往会导致后续的地下空间开发相对应的工程与既有建构筑物的净距越来越近。如何在保障既有建构筑物安全的情况下加快地下空间的开发是当前地下工程建设的难点。针对珠江三角洲水资源配置工程土建施工LG08#工作井超深工作竖井，在临近高速桥墩条件下，通过采取一系列精细化控制措施，在确保高速桥梁桥墩安全前提下实现工作竖井的快速施工。

1 研究背景

1.1 工程概况

珠江三角洲水资源配置工程LG08#工作井位于广东省佛山市顺德区广进汽车城内，工作井外径35.9 m，内径 30.5 m，开挖深度64.5 m。基坑开挖采用地下连续墙垂直支护，连续墙墙厚1.2 m。LG08#工作井北侧为G1508广州绕城高速顺德高架桥，与高架桥墩最小距离为19.3 m，G1508广州绕城高速顺德高架桥梁总长为2 535.1 m。桥梁分左右两幅，路线为整幅断面总宽度 33.5 m，半幅结构的基本宽度为16.5 m，全线等宽。LG08#工作井临近左幅52#墩，高架桥上部结构为小箱梁，跨径为25 m，桥墩为板式墩，桩基与桥墩之间为6.3 m×2.5 m×2.3 m的承台，承台下为两根直径1.5 m的钻孔灌注桩，桩间距为3.8 m，桩长分别为43.72 m和43.63 m，均为嵌岩桩设计。……