于明辉，田志远

(1.滨州渤海活塞有限公司，山东 滨州 256600；2.山东省发动机活塞摩擦副重点实验室，山东 滨州 256600)

0 引言

在发动机内部，燃烧室活塞与连杆的连接方式是由活塞销同时穿过活塞销孔与连杆小头孔来固定的，而活塞销两端则是由卡簧来固定的，卡簧装配的好坏会直接影响到活塞与连杆的连接。目前柴油机卡簧装配大多以手动装配和半自动装配为主，这样的装配方式具有两个弊端：一是效率低，二是装配质量不稳定。在人工操作安装卡簧时因人为地控制卡簧夹紧与释放时机，很容易造成销孔内的划伤，销孔内有划伤的话，轻则导致活塞销装配卡顿，重则会导致活塞销在工作过程中抱死等严重情况发生；部分全自动活塞卡簧装配设备由于其柔性差，不能适应多品种的卡簧装配，因此没有得到广泛的应用。研发一种高柔性柴油机全自动活塞卡簧装配设备，可解决全自动活塞卡簧装配设备适用多种卡簧装配的难题。

1 设备构造

该设备采用料仓自动取料，将卡簧夹紧放入的方式进行装配。其整体主要包括：活塞定位、卡簧料仓、装卡簧、控制等4部分。设备床身由铝型材组装而成，下方有减震块连接，在降低设备整体重量的同时，易于搬运。如图1～图2所示，其能够适应φ60 mm～φ100 mm缸径的活塞卡簧装配。

图1 设备结构示意图 图2 现场设备使用图

(1)活塞定位部分由定位气缸、卡簧定位棒、活塞定位工装及部分附件组成。如图3所示，尼龙棒固定到定位气缸上，通过气缸的进退进行穿孔定位；……