刘朝晖

对于国内汽车行业来说，2021年的这个春天颇不寻常。阿里巴巴、百度……这些在互联网领域的大佬们，高调地宣布进军整车制造领域。从去年末今年初掀起的一股互联网科技公司造车浪潮，刺激着每个置身行业之中的人的神经。

“互联网造车”这个词汇人们并不陌生，五六年前一大批“造车新势力”的出现，搅动了整个中国汽车行业，彼时的互联网大佬们，大多还是以战略投资方或是智能车联网服务提供商等角色，保持着与汽车业的联系，不过直接进入“造车”环节的野心已经开始显现。随着“软件定义汽车”的智能造车时代加速来临，这些科技巨头们终于按捺不住，亲自下场造车了。

阿里百度高调进场

早在今年的1月11日，百度与吉利控股就宣布将组建一家智能电动汽车公司，引发行业热议。百度方面表示，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，百度以整车制造商的身份进军汽车行业，让用户购买到更极致的智能电动汽车。

我们希望通过这样的合作模式，能够做出一个行业样本，探索一种互联网公司和汽车公司战略合作过程中，能够相互利用各自优势的模式。

3月2日，由百度和吉利组建的合资公司以“集度汽车有限公司”的名字正式成立，注册资本为20亿元人民币，法定代表人则是原摩拜创始人、百度智能汽车的CEO夏一平。这意味着百度与吉利“牵手”成功，在投资汽车领域数年后，百度一直以来的造车梦想也正式落地。实际上，百度此前几年中已经向威马等多个汽车品牌伸出了融资触角，其2020百度世界大会上首发的AVP自主泊车技术就是与威马合作的技术，称可实现特定场景L4级别无人驾驶。