张盼望陈哲远桂佩佩

（广东汽车检测中心有限公司）

随着国六标准的实施，汽车企业需要对其所生产的车辆动力总成控制器故障诊断模块进行生产一致性检查，在车辆正式量产后，汽车企业需提交相应的测试计划和报告[1]。量产车评估（Production Vehicle Evaluation,PVE）测试是国六标准中新增的内容。PVE 包括标准化验证（J1）、监测要求验证（J2）和在用监测性能验证（J3）三部分，PVE J2 是PVE 测试的重点和难点，同时要求对所有故障码进行验证，而故障模拟方法的设计是难点，汽车企业的PVE 测试大部分是通过手动来完成的[2,3]。本文研究故障模拟方法，在掌握车载诊断系统（On-board Diagnostics,OBD）原理的基础上，通过测试软件可以完成对控制器各种故障的植入、故障码读取和清除，分析了PVE 的测试方法。

1 PVE 测试所用的设备

OBD 系统是一套存储在汽车控制器中的车载诊断系统，它监控着与排放相关的部件，确保车辆的排放始终达标[4]。如果与排放相关的部件出现故障，仪表盘上会显示点亮故障指示灯（Malfunction Indicator Lamp,MIL），相应的故障码会存储在系统中，以便后期的维修。OBD 系统提供了不同可读取的模式，Mode 1 模式可读取到车辆动力总成动态数据；Mode 3 存储确认故障码，在第一个驾驶循环中，OBD 系统监测到故障时，把故障生成的未决故障码存储到Mode 7 中，同时MIL灯处于熄灭的状态。第二个驾驶循环中，OBD 系统再次监测到该故障时，MIL 灯会被点亮，并把生成的确认故障码存储到Mode 3 中；Mode 4 用来清除与排放相关的诊断信息；Mode A 存储与排放相关的永久性故障码[5]。

PVE 测试过程中所用的设备，如图1 所示。……