赵雪霏，时景光，王 毅，宋爱民

（1.湖南元创机械有限公司，湖南 醴陵412200；2.雪花啤酒（嘉善）有限公司，浙江 嘉善314100；3. 江苏傲世锻压科技有限公司，江苏 扬州211400）

电池框架总成是连接车架和动力电池的核心零件，需要搭载360kg 左右动力电池荷载，保证汽车在行驶过程中受到各种冲击、扭转等复杂应力的作用下，汽车核心动力部件——电池不受损。该产品起到重要的承载作用和连接功能,直接决定着整个车身的刚性和承受冲击性,及电池的安全性。在产品设计方面，为满足产品承载和冲击性能，提升新能源纯电动车轻量化、节能、提高续航里程的性能指标，电池框架主体零件选用SAPH440 高强钢，加强零件选用B410LA、B210P1 高强钢代替普通钢板，来提升整车强度的同时降低车身重量的目的。电池框架产品特性、结构特点和安全要求，决定其焊接生产工艺需要保证、质量一致性、稳定性。

1 焊接工艺选择

1.1 产品结构特点

如图1 所示，该电池框架属于框架类焊接结构件，八支主梁是U 型冲压件，其中车身X 轴方向的4支主梁，长度1760.6mm，而开口宽度仅有33.8mm，最窄处只有20.6mm，腹面段差达到67.2mm，导致产品在焊接后极易变形。

图1 电池框架示意图

1.2 产品尺寸精度要求高

本产品焊点638 个，二氧化碳保护焊道共计89处，总长2078mm。总成产品与电池包及车身采用2个定位销与34 个螺纹装配方式，且需要一次性同时装配，产品轮廓度要求±0.7mm。全尺寸精度95%以上，关键管控尺寸精度达到100%。

1.3 焊接产线的规划及节拍

为保证产品焊接质量一致性，总成工位采用机械手焊接生产线。……