张昌曜、欧阳泽卉

（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430056）

0 引言

我国对于拼宽桥的研究起步较晚，最早是进行T梁和空心板梁桥的拼宽，在进行拼宽时将新旧桥梁通过湿接缝和横隔板等进行连接，后期运行过程中会存在沉降等问题。为解决拼宽桥带来的问题，我国学者进行了研究。史磊磊等人[1]通过对桥梁的横向力分布系数进行分析，结果表明提高刚度可降低桥梁内部应力。李子豪[2]通过研究表明半刚性连接的桥梁抗拉能力强，刚性连接桥梁具有较好的稳定性能。

通过相关研究使我国的拼宽桥梁得到了较快的发展，但实践中仍然存在不足，因此，本次研究具有一定的指导意义。

1 桥梁拼宽原则

桥梁在拼宽过程中应保证新旧桥梁的变形可保持统一，尽可能降低不均匀沉降，让桥梁在运行的时候可共同受力，为保证工期应与道路共同施工。本文通过以下几点详细表明桥梁进行拼宽时应遵循的规则：

新旧桥梁进行拼宽，工程完工之后要确保稳固，同时要确保其变形能力保持一致，符合相关施工标准。

新旧桥梁需要按照统一的载荷和设计标准进行计算，开始设计之前，必须先解析原桥的受力情况，验算它现在的状态，确保它有相应的承载能力[3]。

桥梁的横隔板具有横向连接的效果，可保持新旧桥梁连接更加稳固。桥梁的横隔板特征在于有着非常大的强度和刚度，可承载主梁荷载。同时，此结构还存在缺陷，比如，柔性偏低，协调变形能力有所欠缺[4]。……