桂云苗，程 静

(安徽工程大学 管理工程学院，安徽 芜湖 241000)

伴随着共享经济的快速发展与“互联网+”物流的广泛应用，我国已涌现大量基于共享经济和新兴信息技术的网络货运平台企业，为我国物流服务业高质量发展提供新的途径，比如货拉拉、路歌平台、满帮集团等等。我国从2016年出台无车承运人平台政策，直到2020年1月1日实施网络货运平台经营管理办法，为我国网络货运平台降本增效和健康规范发展提供支持与保障。网络货运平台依托共享经济理念整合配置与协调物流服务资源，降低车辆空载率，满足个性化物流需求，提高物流效益，但由于网络货运共享平台中存在专业型第三方物流公司、个体司机等不同类型物流服务商，造成平台提供物流服务质量差异性较大。例如路歌、货拉拉等平台不仅与德邦物流、安得物流、中国外运等专业型物流企业合作，而且接入大量零散车主企业。零售车主企业的服务管理水平要低于专业型物流企业，影响网络货运共享平台的服务质量整体水平。因此,物流服务供应商类别和规模直接影响着网络货运共享平台服务质量与绩效。同时网络货运共享平台已进入后补贴时代，取消补贴吸引用户，更需要以价格机制区别分类管理物流服务供应商，调控物流服务供需结构和平台网络效应。比如满帮集团已向货主收取注册费、信息使用费等费用，并提供不同水平的服务。平台如何有效管理异质性物流服务供应商和制定合理的定价策略成为网络货运共享平台高质量发展的关键问题之一。……