高铁岩溶地段钻孔桩施工技术
2021-03-22赵锐
北方建筑 2021年1期
赵 锐
(中铁十六局集团路桥工程有限公司,北京 101500)
岩溶地区伴有持续性的溶蚀作用,随时间的延长而逐步扩大溶洞的规模,加之地质条件的不确定性,于该处组织桥梁桩基建设工作时难度较大,易出现卡钻、塌孔等特殊情况。针对此问题,必须以岩溶发育地区的地质条件为立足点,加强技术优化,以业内主流技术为依托,制定完善的溶洞处治方案,有效推动工程的开展。
1 工程概况
贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前施工4 标段:翁井(含)至白云(不含),起讫里程D4K50+700~D1K73+613.438,长22.684 km。受沿线地形、地势影响,桥隧比较高,建设特大桥11 座共14 142.16 m、大桥6 座共1 967.86 m、中桥2 座共116.1 m。地层分布有大量碳酸盐岩可溶盐,对施工技术水平提出较高的要求。
2 岩溶地质条件下的钻孔桩施工技术应用要点
由于施工现场地下岩溶高度发育,因此地表处存在较明显的溶蚀洼地。对此,施工单位以实际施工条件为立足点,确定使用桩基施工方法,即利用冲击钻向待施工区域钻进成孔,抛填片石等材料,再辅以注浆、钢护筒跟进等措施。
2.1 施工准备
1)确定钻孔作业范围,清理该处的杂物,平整压实,使施工现场保持洁净且稳定的状态。
2)以孔位为依据依次确定所在区域的地质柱状图,信息包含溶洞的规格、填充情况、顶板厚度等。同时,以现有的地质勘察资料为主要依据,采取适用于各桩实际情况的溶洞处理方法。
3)钻进作业的主要要求有:按先长桩、后短桩的顺序依次施工;加强对设计钻孔柱状图的核查,若存在不当之处,需及时将实际情况报设计单位,以便在最短时间内做出调整;……
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