路面基层，是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层，起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。

整体型基层

1）水泥稳定土：①水泥土(砂石屑)；②水泥碎石(砂砾)。

2）石灰稳定土：①石灰土；②石灰砂粒(碎石)土。

3）水泥石灰综合稳定土。

4）石灰工业废渣稳定土：①石灰粉煤灰类；②石灰煤渣类；③石灰钢渣类。

粒料型基层

1）路面基层级配碎石。

2）路面基层级配砾石。

3）路面基层填隙碎石。

4）路面基层沥青稳定碎石。

沥青类

1）作用 沥青类路面通过厚度较薄的柔性面层分布传递荷载于基层，常须铺筑较厚的基层作为承重层；有时当基层厚度较大时，还可视受载情况和当地材料供应情况等，分2 层铺筑。直接位于沥青面层(可以是一层、二层或三层)下用高质量材料铺筑的上层为主要承重层，称作基层；位于主要承重层之下用质量较差一些的材料铺筑的下层为次要承重层，称作底基层。

2）基本要求 ①强度和刚度：有足够的强度和刚度，不产生不容许的残余变形，不产生剪切破坏(粒料基层)和弯拉破坏(结合料稳定基层)；②稳定性：有足够的对水稳定性和抗冻性(冰冻地区)；③平整度：有足够的平整度；④厚度与宽度：厚度由设计确定，但其最小厚度要大于由篪工工艺所要求的最小厚度或当地经验所认定的最小厚度。

水泥混凝土

1）作用 水泥混凝土路面通过厚度较厚的刚性路面板(面层)极大地扩散荷载，故分布于基层的荷载很小，水泥混凝土路面板本身就起到了承重作用。……