冉 武 平， 陈 慧 敏， 黄 建 军, 李 玲， 艾 贤 臣

(1.新疆大学 建筑工程学院，新疆 乌鲁木齐 830047；2.新疆土木工程技术研究中心，新疆 乌鲁木齐 830047；3.乌鲁木齐城建设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830000)

0 引 言

粗粒土作为一种优良填料常被用于路基的修筑，在我国季节性冰冻区由于气候环境因素致使粗粒土路基出现不同程度的损伤和性能劣化，路基强度衰变引起的道路结构整体性能衰变，导致路面出现局部龟裂和破碎以及纵向不均匀沉降和变形等[1-3].这些病害直接影响到行车的安全性及舒适性，因此有必要开展冻融循环作用对路基强度衰变规律影响的深入研究.动回弹模量不仅是道路设计的重要指标，同时也是道路结构力学响应解析的关键参数.故本文以动回弹模量为指标研究粗粒土在冻融循环作用下强度衰变规律.

目前关于冻融循环对路基力学特性的影响研究，国内外学者从宏观角度和微观角度展开了分析.胡晓[4]在粗粒土填料中掺入不同含量的细粒土，进行了冻融和冻胀量试验.张互助[5]利用室内冻融循环试验和三轴试验研究分析了路基黏土的应力-应变关系、弹性模量、抗剪强度和破坏强度等力学参数在冻融、湿度、围压等因素作用下的演化规律.宋金华等[6]对冻融循环后的石灰改良土动力特性进行研究，分析了动应力幅值、冻融循环次数、围压等因素对土体累积塑性变形的影响并建立了相关因素的预估模型.冉武平等[7]通过室……