潘 昀， 杨 凤 婷， 毕 春 伟， 李 磊， 周 阳*

(1.浙江海洋大学 船舶与海运学院，浙江 舟山 316022；2.浙江海洋大学 海洋工程装备学院，浙江 舟山 316022；3.大连理工大学 海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁 大连 116024)

0 引 言

我国南方海域的动力环境和生态环境与北方海域差异性较大，主要表现在：(1)南方海域，尤其东海位于大陆架浅海水域，光照充足，受台湾暖流和黄海沿岸流的影响，水体营养盐十分丰富.(2)南方海域岛屿众多，是鱼、虾、蟹、头足类等高级消费者栖息和繁殖的天然场所[1].(3)北方海域生产种类集中在海参、鲍鱼、扇贝等初级消费者，结合人工鱼礁改善上升流，营造生态环境.(4)海区海床地质存在较大差异，北方海域以沙质和基岩海床为主，而南方海域以粉沙质和淤泥质为主，需要考虑人工鱼礁的沉降和淤积.因此，浮式、筏式、网箱等中上层人工生境建设方式应是我国南方海洋牧场建设模式的主要途径[1-2].

D′ltri[3]通过观测海域投放的浮鱼礁发现，锚固的浮体结构物常吸引相对个体较大的鱼群，拖动的浮体结构常吸引个体较小的鱼群聚集，越小的鱼越贴近结构物，并且鱼群在黑夜中也会靠近结构物.然而如果结构物长时间伴随波浪摆动，鱼群就会分散开.因此，锚固的中上层浮鱼礁在波浪作用下应具备较好的稳定性才能保证聚鱼和庇鱼效果.浮鱼礁锚泊方式在保证浮鱼礁安全性和作业性前提下，应优先考虑系缚简便、易投放，适合群化、规模化建设鱼礁群，可选……