黄壬鹏

（贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳550000）

0 引言

相对于其他类型的工程管理来说，高速公路工程管理工作在实际开展时涉及众多影响因素，因此高速公路工程管理工作具有一定的不确定性。为此，相关工作人员需不断提升自身风险评价管控工作开展的力度，以此来为高速公路工程管理工作的有效开展提供充分的保障。通常情况下，高速公路工程各环节建设工作的开展所面临的风险管控问题基本大不相同，因此，相关工作人员如何明确风险评价工作开展的重点内容，并有效地控制各类资本的投入，是当前高速公路工程管理风险评价工作开展的主要内容之一。总的来说，现阶段，高速公路工程建设活动在实际开展的过程中，风险评价工作人员需在对高速公路工程项目建设中可能会出现的风险问题进行综合分析，并借助各类风险评价方法的应用来有效提升自身风险评价工作开展质量的同时，进一步提升我国交通事业的发展效率。

1 高速公路工程管理中风险问题概述

1.1 高速公路工程管理中的典型风险及特征

根据相关实践能够得知，在当前高速公路工程管理中存在的风险问题主要可分为以下几种不同的类型：一是高速公路工程工期延误所导致的风险问题。这类风险问题出现的主要原因是因为高速公路项目建设活动在实际开展时涉及众多的要素，这使得建设人员能否始终保持工作积极性、高速公路工程建设标准和建设程序能否及时获批以及自然环境这类不确定因素都将会对高速公路工程的施工周期造成严重的影响。二是经济变动方面的风险问题。结合实际情况来看，高速公路工程建设活动的开展需耗费相对较多的资金，因此，如若高速公路工程建设活动的某一环节出现问题，高速公路工程管理资金风险问题出现的概率便会大幅度提升。例如，在高速公路工程施工环节，施工原材料价格变动问题是不可避免的，这时如若工程施工原材料采购金额高于预算，那么工程建设活动开展的效率也将会因此难以得到有效保障；特别是近期，由于煤炭价格波动较大，导致水泥、钢筋价格波动较大。三是突发事件风险问题。例如自然环境变化、地震等自然灾害问题的出现等等都会给高速公路工程带来十分严重的负面问题，会导致产生较多工程变更、甚至发生线路改移等情况，风险管理工作自身具有的规律性在这类突发事件面前基本不具备任何作用[1]。四是社会稳定性因素。例如在项目建设过程中，因发生群体性事件导致项目工期延误、工程建设受阻等情况。

1.2 高速公路工程管理风险识别流程

在高速公路工程管理风险评价工作实际开展的过程中，风险识别流程明确工作的开展是十分重要的，为此，风险评价工作人员需在深入研究高速公路工程建设活动实际开展情况的基础上，通过系统流水线的改动来起到良好的风险管控效果。为此，风险评价工作人员首先应明确风险项目的实际管理对象，并通过简化工程建设问题的方式来科学地验证相关风险问题所能够产生的主要危害。其次，风险评价工作人员需借助工程建设数据、信息处理工作的开展来在有效完善工程风险问题指标体系的过程中，为后期风险评价工作的开展奠定完善的数据信息基础。再次，风险评价工作人员还需通过现有数据资料以及自身专业能力的充分应用，从而在有效提升风险评价方案应用科学性的同时更加高效地识别、评价高速公路工程管理风险问题。最后，高速公路工程管理风险评价工作人员需在深入分析工程建设实际情况的基础上，科学地选用风险规避手段来尽可能地降低各类风险问题给高速公路工程带来的负面影响，在当前社会，这项工作的开展是高速公路工程管理风险评价工作开展的主要目的。此外，风险评价工作人员还需在开展工程管理风险评价工作时，重视风险评价报告的起草制定，从而在为日后工程管理风险评价工作的开展提供参考的同时，进一步确保我国交通事业发展的整体效率[2]。

1.3 高速公路工程管理中风险的处理

现阶段，在开展高速公路管理风险问题的处理工作时，相关工作人员需明确风险问题处理工作对高速公路风险管理工作开展效率造成的影响。结合实际情况看，高速公路工程中出现的风险问题与工程承包企业、政府相关部门以及保险商之间存在着十分紧密的联系。通常情况下，相关工作人员在处理高速公路工程管理风险问题时，首先需在充分明确风险责任的基础上，科学地选择风险问题的处理方法。针对一些具有规律性的风险问题，工程承包企业会采用风险自留这类方式开展相关处理工作；而在处理一些责任相对较大的风险问题时，其则会采用风险转移这一方式来有效地降低风险问题对自身发展效率造成的影响。此外，在降低风险问题出现概率时，需要各个参与高速公路工程的部门一同开展工作方案的完善工作，从而在有效提升工程建设活动开展质量的同时，进一步降低风险问题对自身造成的负面影响[3]。

2 高速公路工程管理风险评价具体应用

2.1 基于灰色关联法的高速公路风险评价

在当前社会，能够对高速公路工程造成负面影响的因素是相对较为多元化的，因此，风险指标明确工作的开展是十分重要的。结合实际情况来看，单纯依靠信息分析工作是难以有效地明确风险指标的，为此，相关工作人员需将计算机等现代化科学技术的应用重视起来，从而将这些信息资料转化为更具直观性的数字信息，并通过灰色关联度比对工作的开展，来将一些能够对工程造成负面影响的不确定因素全面地排除出去。其次，在此过程中，相关工作人员还可在对各类影响因素进行对比分析来有效地提升自身风险评价工作开展的针对性[4]。通常情况下，在高速公路工程出现施工材料方面的风险问题时，施工单位需在自身工程施工进度的基础上科学地调整原材料预算，从而在有效应对风险问题的过程中，为自身可持续发展目标的实现奠定坚实的基础。

2.2 基于主成分分析的高速公路风险评价

对现阶段高速公路工程管理风险评价工作开展的实际情况进行深入分析则可得知，其在开展风险评价工作时，往往难以针对大量的数据信息资料开展细化与整理工作，从而导致其风险评价工作的开展难以将自身具有的真正作用充分地发挥出来。相对于传统的风险评估管理方法来说，主成分分析法是一种十分新颖的风险管理评估工作方法，此种方法的应用能够有效地提升风险评估管理工作开展的精准度，从而有效地解决了传统模式中存在的信息资料提取问题。结合实际情况来看，主成分分析法在实际应用时就是通过对各类资料进行综合分析，并以风险问题出现的程度为基础，借助相关计算工作的开展来进一步明确高速公路工程管理工作中各类风险问题所能够造成的负面影响[5]。此外，此类评价方法的应用还能够在充分精简高速公路工程管理风险数据信息的同时，为其管理工作的开展提供科学的综合风险指标系数，从而为后期交通设施建设工程风险规避能力的提升奠定坚实的基础。最后，主成分分析法的应用还能够帮助相关部门构建起科学的高速公路工程风险问题评估系统，从而为我国交通事业健康发展目标的实现提供了更为充分的保障[6]。

2.3 基于PPP 融资模式的高速公路风险评价

相对来说，高速公路工程具有一定的社会公益性，这使得高速公路建设活动开展的主要责任部门也大多为政府部门。但是，在当今社会，这类政府部门为主导的管理模式在实际应用时极易导致高速公路工程建设资金以及风险收益等方面的管控工作难以有效开展，从而大幅度地提升了高速公路工程风险问题出现的概率。伴随着PPP 融资模式应用的不断深入，PPP 模式建设项目不断增多，例如贵州省剑河至榕江高速公路、贵州省正安至习水高速公路、贵州省荔波至榕江高速公路等等项目，高速公路工程建设风险与收益逐渐发展为由政府相关部门与企业一同承担。结合实际情况来看，在应用这一融资模式时，政府相关部门需充分明确高速公路工程自身的公益性，但是高速公路工程建设活动的开展也并非代表为非营利性工程，为此，在高速公路工程项目实际开展时，工程建设所具有的风险与收益也应由企业承担绝大部分。此外，在PPP 融资模式下，相关部门需以高速公路工程自身的实际性质为基础来明确工程管理工作的主导者，在明确工程管理主导单位后，这类单位需在自身以及政府相关部门的经济实力、开发管控水平等方面的基础上来科学分割高速公路工程管理风险问题，从而在充分确保高速公路工程建设活动开展效率的同时，为我国交通事业可持续发展目标的实现奠定坚实的基础[7]。

3 结语

综上所述，在我国交通事业不断发展的过程中，高速公路工程管理风险研究工作逐渐成为我国交通行业需要重点研究的内容之一。结合实际情况来看，在高速公路工程实际开展的过程中，能够对其建设效率、质量带料负面影响的因素是相对较为多元化的，为此，相关部门、施工单位需在高速公路工程建设活动开展的过程中，从不同角度去分析高速公路工程中涉及的风险问题，并在充分明确各类风险问题产生原因的基础上，综合利用多种措施来在有效提升自身风险评价工作开展效率的同时，为我国交通事业健康发展目标的实现提供更为充分的保障。