李波

（福州地铁集团有限公司，福建福州350009）

0 引言

牵引供电系统为地铁的运行提供源源不断的电能，其是否能安全可靠的运行与地铁的稳定运营和安全运行息息相关，一旦供电系统出现故障则导致轨道交通运输的瘫痪，甚至危及乘客的生命安全，造成不可估量的损失。针对地铁牵引供电系统的管理，必须突出安全性和可靠性，通过关键技术的应用保证其安全高效运行。

1 地铁牵引供电系统的内容

1.1 外部电源

顾名思义，外部电源即为地铁牵引供电的电力体系，通常由外部城市电网来供应，而依据外部电源的结构及供电方式的差异，又可以细分为集中式供电、分散式供电和混合式供电等形式。目前，城市地铁交通的供电方式以集中式供电为主[1]。

1.2 主变电所

主变电所是处理电压的重要设备，一般来说，电压设置在110kV，由于不同的城市地铁结构存在差异性，决定了进线电压的不同，主变电所与使用电压有较大的差异，自然其所接受的电压非常高[2]。据此，在实践中应突出对变压器电压的适配性，利用环网系统向其他变电所输送。

1.3 牵引供电系统

该系统的职能在于为地铁运行提供直流1500V 的电压。在牵引变电所内先将主变送的交流35kV 降压至1180V，再通过整流器将交流1180V 转换成直流1500V，通过这样的举措，为地铁车辆提供稳定的电源，助力地铁车辆安全稳定运行。

1.4 接触网系统

接触网作为牵引变电所向地铁车辆输送电能的重要媒介，其运行状态与地铁的运输能力息息相关。……