钱 利，叶思雨，徐山山，李 明

（浙江中天恒筑钢构有限公司，浙江 杭州 310008）

1 工程概况

常山县滨江一期人行景观桥采用四跨钢结构连续箱梁，跨径布置为（42.0+70.5+70.5+42.0）m，其中1～3 号桥墩采用Y形墩，并与主梁刚接，基础采用桩接承台，如图1 所示。

图1 常山滨江一期人行景观桥效果

Y 形桥墩支墩部分横向宽3.8～7.0m 渐变，高约7.0m。干墩部分纵桥向宽2.3m，横桥向宽3.8m，高约8.1m。桥墩内部结构为单箱四室结构，配置钢筋，灌注自密实混凝土，Y 形桥墩深化模型如图2 所示。

图2 Y 形桥墩深化模型

2 常规施工方案

2.1 常规支撑架构造

常规Y 形桥墩施工方案为钢管桩贝雷片满堂支架或钢管桩支撑架[1-2]。钢管桩贝雷片满堂支撑方案为钢管桩支撑，搭设满堂贝雷架施工（见图3）。钢管桩支撑架方案是将钢管打入河床，在水位以上采用H 型钢将钢管桩焊接为临时支撑架[3-4]，如图4 所示。

2.2 常规施工方案中存在的问题

图3 钢管桩贝雷片满堂支架

图4 钢管桩支撑架

本工程横跨常山港，水位深度达6m，且该河段河床起伏大，河床上的卵石层及岩层等地质情况复杂，采用常规钢管桩支架稳定性极差，存在安全隐患，且采用水中搭设支架工期长、投资成本较高。因此，亟须一种安全性较高、成本较低的Y形支墩施工技术解决以上常规施工方案中存在的问题。

3 Y 形墩上拉式自平衡支架施工方案

为保证支架搭设施工安全和施工质量，降低支架搭设成本，加快施工进度，本工程采用自平衡施工支架进行Y 形钢构墩安装，如图5 所示。

图5 自平衡支架构造