文/苏州科技大学建筑与城市规划学院 陈昕怡

0 引言

我国城镇化起步较晚，但发展迅速，道路交通拥堵问题是限制城市发展的主要问题之一。道路交叉口是城市道路交通的重要组成部分，承载最大的瞬时交通量，交叉口设计好坏直接影响道路的通畅与拥堵程度。本文选取苏州市高新区拥堵较严重的塔园路至狮山路路口，通过实地调研不同时段交叉路口拥堵的路况，研究该交叉口的拥堵程度和形成原因，并提出针对性解决策略。

1 苏州市高新区交通现状分析

1.1 区域条件

高新区位于苏州市区西部，区域交通十分便利。本文所选研究对象为塔园路路口至狮山路路口，位于高新区中心，2个交叉口周边衔接近10处居民区、高新区实验小学、高新区实验幼儿园、新草桥中学、苏州科技大学江枫校区和龙湖狮山天街等大型商业综合体。因高新区经济不断发展和教育水平提升，在早晚高峰时段，高新区交通干道的压力很大。因道路密度较低或道路宽度较窄，塔园路路口至狮山路交叉口的交通拥堵问题日益严重。

1.2 区域交叉口交通组织现状

笔者主要分3个时间段调研片区，分别是工作日的晴天、雨天与周末的雨天。调研时间集中于18：30～19：30。调研路段主要为塔园路与邓蔚路、金山东路、狮山路交叉口等路段，调研结果如下。

1.2.1 工作日晴天调研结果

在工作日晴天的18：30～19：30，塔园路与邓蔚路交叉口交通情况尚好，未出现大面积、长时间的堵车，但在上下班和上下学高峰期，该路口车流量较大，需要交警指挥方能快速通过大量车流。……