本刊记者／姚兰

作为新能源汽车市场较为特殊的存在，造车新势力们的2020 年经历了发展的分水岭。一方面是降薪、裁员、破产和倒闭等负面消息频频爆出；另一方面是在特斯拉爆发式增长带来的连锁效应下，造车新势力也由衰转盛，股价接连翻倍、市值直线飙升，甚至超越一众传统车企巨头，同时美股市场新势力板块屡创新高等。汽车纵横全媒体梳理了2020 年造车新势力“十大”与您共享。

1 组团升级

在疫情影响减退、车市开始复苏，以及车企不断暴雷的复杂情况下，IPO 成了2020 年汽车界的热词。2018 年，蔚来汽车在美国纽交所正式上市，成为国内第一家上市的造车新势力。2020年初, 突如其来的新冠疫情，让已陷入“寒冬”之中的新能源汽车行业雪上加霜，而困局之下，IPO 融资似乎成了几方权衡下惟一的办法。理想汽车和小鹏汽车分别于2020 年7 月31 日和8 月28 日相继登陆纳斯达克和纽交所挂牌上市，成为继蔚来汽车之后完成美股上市的新能源车企。除此之外，尽管威马尚未登陆资本市场，但12 月初，其宣布完成总额100 亿元人民币的D 轮融资，并表示筹备科创板上市计划。同时，2020 年下半年以来，哪吒、零跑、天际和爱驰等新势力科创板IPO 资本动作也开始密集起来。

纵横点评：IPO 绝不代表一劳永逸，它既是契机，也是考验。而就品牌、市场和产品等方面的运营，目前造车新势力都有很长的一段路要走，尤其是在品牌信任度、品牌粘性还未很好建立起来的今天，对于技术储备、生产工艺，以及品质控制都有待提升的新势力而言，如何满足新生代消费主力军不断提升的要求成为工作的重点。……