谢铁军，刘 珍，杨果林，徐浩栋，吕 涛

(1.中建五局土木工程有限公司， 湖南 长沙 410004； 2.中南大学 铁道学院, 湖南 长沙 410075)

随着我国城市化进程的不断加快，既有城市的地面空间开发趋于饱和，对地下空间的开发和利用被提上日程。其中，以盾构隧道为主要技术建设的一系列地铁工程等项目在各大城市发展迅速。除此之外，作为铺开未来地下综合管廊一体建设的前提条件，基于盾构技术的地下管廊建设也成为地下空间开发的重点方向。相比于应用较为广泛的地铁隧道，以小半径为主的地下管廊隧道的工程实践经验不够充足，存在诸多问题。与一般的盾构隧道相比，其施工过程中引起周围土体的扰动变形规律尚待进一步研究。并且盾构施工引起土层变形会对周边邻近建筑物有一定的潜在危害。因此，研究探讨盾构施工过程中特定阶段的地表沉降规律，对于施工扰动控制和减少对周边环境的危害具有重要的意义。

目前，对盾构施工引起的地表沉降研究比较丰富。其中，常见的方法有理论分析法[1-3]、经验公式法[4-6]、数值模拟分析法[7-9]、现场或室内试验法[10-14]等。其中，邱明明等[7]建立三维盾构施工有限差分模型，对盾构施工地层竖向变形以及水平变形的计算结果对比分析，给出盾构施工引起的地层损失预测方法。杨泽飞等[3]在已有盾构施工后横向地表沉降算法基础上，提出了隧道周围土体的初始超孔隙水压力计算方法，研究了地表沉降速率随时间的变化。……