鲁志强，杨晓泉，陈 贺，廖明进

(1.云南省交通规划设计研究院有限公司， 云南 昆明 650041;2.云南省交通运输厅路网监测与应急指挥中心， 云南 昆明 650100；3.武汉科技大学， 湖北 武汉 430065)

随着我国建设的发展，大型工程的日渐增多，大体积的混凝土浇筑施工问题成为了工程界面临的普遍性问题。大体积混凝土的施工过程，常伴随因水化热等因素导致的材料温度变化，并由此影响到混凝土的浇筑质量，进而引起一系列的工程质量事故[1]。面对这一难题，若能准确掌握其温度变化规律，并有效控制其温度变化过程和变化幅度，就成为了保障工程施工质量的关键[2]。由于影响混凝土浇筑质量因素众多，更需因地制宜的结合浇筑过程，科学设计其浇筑方案，精确监测其温度变化并及时指导和调整施工方案，才能克服这一障碍。

某特大桥是普宣高速公路控制性工程之一，一岸采用隧道锚，另一岸采用重力锚。两岸锚碇的大体积混凝土施工过程自然成为了工程质量把控的重点。其中，大体积混凝土浇筑的温控问题成了影响工程质量的关键。为保障重力锚结构施工过程的温控质量控制，通过对重力锚结构特点分析，基于大桥所在区域环境气候特点，严格筛选混凝土原材料，科学设计其配比，分析混凝土热物理性质和抗裂能力，并采用仿真模拟手段展现施工过程温度变化特点，然后在此基础上，合理布置温控监测点，为重力锚的科学施工提供了强有力的技术保障。……