冰雪试驾是一些有实力的厂家每年的保留节目，它们存在的意义与常规的试驾并不相同。如果说常规试驾是让媒体对一款新车建立认识，并将信息传播至读者，那么冰雪试驾更多则是玩票的性质。一是因为大多数消费者一年难得遇见冰雪路况;第二则是由于冰雪试驾场地的拓宽，我们去试车往往会采用非常规的做法。简单来说，无论是前驱/后驱或者四驱，大家都想漂移一把。

不过受限于一些车ESP无法完全关闭，或者前驱以及基于前驱的四驱平台的车型并不善于漂移，大多数冰雪试驾是点到为止。因此对于来自南方的媒体人来说，参加一次冰雪试驾，一半是开车，另一半是感受冰天雪地以及风土人情，写出来的文章更像半试车半游记。不过这次保时捷“凌驾风雪”与我以往参加的冰雪试驾都不一样，因为它就是为漂移而生的。

从家到活动举办地牙克石的飞行距离是2700公里，我花了一天时间，一次转机，从白天飞到黑夜，才总算到达呼伦贝尔机场。这里由于空气干燥，即使气温下降到-20摄氏度，也和南方-5摄氏度的体感相似。又经过了一个多小时车程才到了酒店。仅仅是单程的疲劳度，就赶上两次常规的试驾了。不过我相信第二天的试驾是值得的，于是吃了饭回到房间倒头就睡。

五款保时捷横着走

这一次保时捷继续沿用了以往的试驾场地——云龙湖，这里面积极大，达到了80万平方米。为了让参加者充分体验驾驶课程，保时捷将这里分为了9个部分，结合媒体的状态和科目的设置，我更愿意称这里为更高级的“驾校”。……