康峰 胡军 邱斌 刘红

摘 要：针对加拿大Mechtronix公司生产的波音737-800全动飞行模拟机的液压系统维修与调试，该模拟机运动系统采用的是力士乐（Rexroth）液压系统，着重分析了该液压系统中作动筒位置传感器及伺服比例阀的更换与调试，该研究具有一定的通用性和参考性。

关键词：作动筒;位置传感器;伺服比例阀;校准

0 引言

中国民航飞行学院模拟机训练中心的波音737-800全动飞行模拟机于2003年投入使用，现已运行近20年，所以在平时的工作中液压系统有许多部件需要更换。现重点对其作动筒位置传感器及伺服比例阀的更换与调试进行阐述。

1 位置传感器更换与校准

全动飞行模拟机借助六支作动筒的伸缩运动，完成平台在空间六个自由度（俯仰、滚转、偏航、升降、纵向平移、侧向平移）的运动，从而可以模拟出各种空间运动姿态，如图1所示。由计算机通过控制液压伺服比例阀控制流入作动筒液压油的流入、流出来控制作动筒的伸缩。在模拟过程中，由主机计算飞机的加速度和速度，并通过以太网接口传输到控制计算机，再由控制计算机计算所需的平台运动。

运动作动筒是一个活塞杆以及活塞上带有静压轴承的不对称液缸，该作动筒的设计比较特别，它与系统压力油管相连，液压油由下腔流入与流出由比例伺服阀控制，在两种偏移极限时，作动筒均有76 mm（3 in）的缓冲行程。在阀的油路块上，包括带有故障功能的比例伺服阀、溢流阀、单向阀、节流阀和测量点。……