◎ 文/王 鹏

8.08 万公里，这是新中国成立之初整个中国能通车的公路里程。

到2019 年，这个数字变成了484.65 万公里，仅高速公路里程就达到了14.26 万公里，居世界第一。

70 年，条条高速遍神州，公路通到家门口。在这个过程中，我国的公路交通发展也逐步由建设为主过渡到建设养护并重，且养护需求越来越大。

养护体量大、频率高，养护设备昂贵、操作复杂，种种问题造成的养护难，已成为我国公路交通发展面临的一大窘境，也是交通运输工程领域科学家们面临的一大挑战。

同济大学交通运输工程学院副院长杜豫川教授领导的STEP 课题组，正致力于解决这一难题。他们立足国家需求，大胆创新实践，利用先进感知与大数据人工智能技术，承担起了新时代智能探路人的使命。

STEP（Research Team for Smart Transport Emerging computing and Perception）课题组，是同济大学交通运输工程一流学科在“交通系统全息感知与智能应用”领域重点建设的一流高峰学科团队。

该团队拥有杜豫川教授、暨育雄教授、沈煜副教授等核心成员，多年聚焦交通系统中运行状态和设施性能的高精度感知、交通大数据人工智能分析决策等方面的应用基础理论和工程技术，已取得多项创新性成果并推广应用。近期荣获2019 年度上海市科技进步一等奖的“路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用”项目，正是课题组攻关多年的结晶。

道路设施养护维修，是道路建成通车后的必做“售后”，也是保证道路在全生命周期内正常运营的基础。面对我国已然十分巨大，且仍在不断增长的道路设施体量，足够范围与频率的道路检测，可为养护决策的制定提供科学支撑。……