本刊记者 / 丁天茼

内环路的说法最早源于1982年。内环路本身承载着丰富的历史文化与商业文化功能，是记录城市变迁、见证社会发展的重要载体。

在交通出行方面，首都功能核心区绿色出行比例，到2035年提高到85%以上，到2050年绿色出行比例不低于90%。

内环路

内环路的说法最早源于1982年。彼时北京市城市规划委员会在组织编制北京城市总体规划时，开展了北京城市道路专项研究，提出北京的环路体系包括内环路、二环路、三环路与四环路。其中，内环路全长17公里，由四条东西、南北向城市主干道围合而成。按照现今道路名称描述，内环路北段为平安大街，南段为两广路，东、西两段分别为东单北大街一线和西单北大街一线。

核心区控规再提内环路，是新时代背景下对老城空间格局的再认识。内环路以内是老城内历史文化街区最密集分布的区域，内环路以外则以现代化街区为主，在城市功能、肌理与风貌上都有着较为明显的差异。

不仅如此，内环路本身也承载着丰富的历史文化与商业文化功能，尤其北段是老城四重城廓之皇城城墙的北墙，还串联着东单、西单、东四、西四、菜市口、磁器口几组以中轴线对称的重要历史节点和城市地标，有多条文化探访路与之相交，是记录城市变迁、见证社会发展的重要载体。

同时，内环路在老城位置居中，交通便利，距离二环路历史城廓和天安门广场的距离均在2至3公里之间，内环路下有四条轨道线穿过，沿线共设有17个车站，可达性极强。……