本刊记者 / 丁天茼

随着《首都功能核心区控制性详细规划（街区层面）（2018年-2035年）》（以下简称《核心区控规》）得到党中央国务院正式批复，首都规划体系的“四梁八柱”已初步形成，首都规划建设从此进入新的历史阶段。

首都功能核心区总面积约92.5平方公里，包括东城区和西城区两个行政区。在城市空间结构上，规划以“两轴（长安街和中轴线）、一城（北京老城）、一环（沿二环路的文化景观环线）”作为首都功能核心区骨架，提出加强空间秩序管控与特色风貌塑造，延续古都历史格局，推动老城内外和谐发展，融汇历史人文景观和现代城市风貌，塑造平缓开阔、壮美有序、古今交融、庄重大气的城市形象。

从中可以看出首都功能核心区未来在交通出行方面的三个关键词：绿色、安全、智慧。

完善圈层式出行服务健全多模式交通系统

绿色，是首都功能核心区出行的最大特色，也是贯穿“出行蓝图”顶层设计的一条主线。

《核心区控规》对绿色出行提出了明确的量化指标。要提高首都功能核心区绿色出行比例，到2035年绿色出行比例由现状73%提高到85%以上，到2050年绿色出行比例不低于90%。这意味着绿色出行将成为首都功能核心区主流出行方式，这种革命性变化带来的低碳环保、疏堵治污红利巨大。

实现多样化灵活出行。1公里生活圈出行以健步为主，1～3公里短距离出行以健步和自行车悦骑为主，3～8公里中距离出行以自行车悦骑和地面公交畅达为主，8～15公里中长距离出行以快速公交和地铁速通为主，15～30公里长距离出行以地铁和地铁快线直连为主，30公里以上长距离出行以地铁快线和区域快线易行为主。……