刘 爽，范珅瑞，袁梓洋，杨 彪

(哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院，广东 深圳 518055)

引言

在城市步行环境和交通研究领域，行人安全问题始终是人们关注的重要话题。根据世界卫生组织WHO发布的数据显示，每年有大约135万人死于交通事故，其中行人在道路交通伤害中达总数量的一半以上，并发现在交通事故中使用手机的驾驶员比不用手机的驾驶员发生危险的概率约高4倍[1]。据某市公安交管局统计[2]，2017年因手机分心驾驶而导致的交通事故一共3905起，其中打电话、看手机和发微信占比65.94%。根据Governors Highway Safety Association最新报告显示[3]，美国行人死亡数量在2018年达到近30年来最高，智能手机分散行人注意力成为造成行人伤害的可能原因之一。

随着人们对手机的依赖日益增加，走路使用手机的现象随处可见，发生的行人伤害事故也在增加。Nasar和Troyer[4]在2013年统计2004年至2010年美国消费者产品安全委员会(US Consumer Product Safety Commission)的数据发现，因为手机而导致行人受伤的数量逐渐上升，在2010年已经超过了司机受伤数量。Thompson等[5]通过现场观察的方式记录行人的过街行为，发现有近三分之一的行人行走过程中从事分心活动，包括听音乐、发短信和手机通话等不安全行为。赵艳等[6]2015年在北京市路口、路段对行人过街使用手机比例也进行了实地调查，并通过文献分析得出行人过街使用手机会降低道路通行能力进而引发交通事故。Tapiro等[7]2016年在半沉浸式虚拟环境中比较了儿童和成人在使用手机通话时的过马路行为，研究发现当行人忙于对认知需求更高的对话任务时，他们过路的反应更慢。……