黄顺云，李浩然，林燕丹

(1.航空工业上海航空电器有限公司，上海 201101；2.复旦大学信息科学与工程学院光源与照明工程系，上海 200433)

引言

飞行员从周围环境中获取信息的最主要途径是视觉，大约占所获信息总和的80%，且视觉主导了其在飞机驾驶舱中75%～90%的行为活动[1]，视觉功能的充分发挥对于飞行员至关重要。影响飞行员视觉功能的主要因素是驾驶舱内外的光照环境，舱外从漆黑的夜间到夏天正午的阳光直射，跨度可达10～12个数量级；舱内由于结构原因，不同部位照度会相差数百倍。眼睛适应如此的光照变化需要几分钟或更长时间，严重影响飞行员的及时判断与准确操作。因此，合理的舱内照明与显示设计是完成飞机任务的必要条件。驾驶舱指示灯为飞行员提供飞机各系统的信息，在任何可能的照明条件下，指示灯信息都必须能够被飞行员迅速识别且不会产生不必要的干扰。因此，指示灯的亮度指标是设计的重点之一。

本文针对飞机驾驶舱指示灯的亮度，调研了国内外行业标准和在研、运营的机型定义，从人眼视觉特性出发分析影响视觉工效的因素，并由人机工效试验得出相应的结论，以期为飞行员提供合理、舒适的驾驶舱光环境，进一步保障飞行安全。

1 国内外现状

1.1 飞机驾驶舱指示灯

在驾驶舱人机界面的设计中，告警系统保障飞行员工作效率与飞行安全。其中，用于视觉告警的指示灯大部分位于控制板组件上，以圆点或字符形式显示飞机驾驶状态、航行状况、机体信息等，示例如图1所示。……