么丽丽，王洪忠，李建文，张俊龙，杨宇增

1.内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊 261061；2.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊 261061

0 引言

随着国家排放标准的持续升级及用户对整车舒适性、经济性要求的不断提高，整车热管理技术研究势在必行。冷却系统在整车热管理方面起重要作用，但受驱动方式的限制，传统机械水泵转速依赖发动机的曲轴转速，不能根据整车工况自动调节，因此在某些工况下，整车会出现过度冷却，影响其经济性、可靠性、排放及用户体验[1-3]。

随着电控技术的发展，电磁离合器水泵已逐步应用在商用车发动机上，但目前商用车应用的电磁离合器水泵及控制策略主要针对发动机的热管理需求，主要考虑发动机出水水温，无法满足整车热管理技术的要求[4-6]。

本文中以某牵引车的直列六缸柴油机为研究对象，从整车角度优化一款电磁离合器水泵及其控制策略，通过整车试验，重点验证电磁离合器水泵及其控制策略优化前后对整车热管理、经济性、可靠性的影响，为电磁离合器水泵在商用车上更好地推广应用提供支持，同时也满足用户对整车舒适性、经济性的要求。

1 电磁离合器水泵硬件与软件开发

结合实际应用工况、整车匹配性、可靠性、经济性等因素[7-8]，对电磁离合器水泵的拖动转速、控制策略进行研究，降低油耗、满足整车热管理需求。

1.1 电磁离合器水泵拖动转速

开发一款电磁离合器水泵，有全速和拖动转速两挡。……