范丽先， 郑 岚

(上海大学 管理学院， 上海 200444)

作为国际贸易主要运输方式——海上运输承担着重要的国际货物运输的责任，起着无可替代的作用。但由于海上运输容易受环境变化、人为因素以及船舶自身属性的影响，海上交通事故时有发生。并且海上交通事故一旦发生，通常会造成巨大的经济损失、环境破坏以及人员伤亡。由于环境和人为因素的不可控性，通过对船舶自身的监控来降低船舶风险，从而减少海上交通事故的发生显得尤为重要。而港口国监控(PSC)则是改善不符合标准的船舶，保障船舶安全航行的重要措施之一[1]。通过对入港船舶检查，有助于发现船舶在设备、操作、人员等方面的缺陷，并保证其满足相关国际公约规定。通常认为，港口国监控在减少高风险船舶、提高海上交通安全方面起着非常重要的作用[2]。Cariou等[3]认为整体PSC检查(通常由海事安全局实施)对于发现不明显但致命的船舶缺陷至关重要，它可以显著减少海事事故。Knapp和Heij[4]对过去检查结果和船舶事故进行分析，发现从全球层面来看，有60.2%的事故船舶在发生事故前三个月内未被检查，但从非常严重的事故船舶看，则有75.4%的船舶未被检查。由此认为，未被PSC检查过的船舶发生事故的可能会明显升高。因此，PSC检查对船舶事故的影响吸引了众多学者的研究。Hänninen等[5]利用贝叶斯网络模型，构建了船舶检查与船舶事故的影响关系，最终发现船舶类型、港口国监控检查类型以及船舶缺陷数量是最大的影响因素。……