邱福寿，王国涛，彭 辉，孙 亮，傅登伟，刘岑凡

(1.新疆油田分公司实验检测研究院，新疆克拉玛依 834000；2.中国特种设备检测研究院特种设备安全与节能国家市场监管重点实验室，北京 100029；3.中国石油大学(华东)，山东青岛 266000)

0 引言

冲蚀磨损广泛存在于工业生产的各个环节，是造成设备失效损坏[1-2]的重要因素。在稠油开采方面，热力采油方式逐步成为开采的主要途径[3]，目前已经形成以蒸汽吞吐、火驱、蒸汽辅助重力驱油(Steam assisted gravity drainage,SAGD)为主的稠油热采技术[4-5]。在稠油热采过程中，四通管以其使用灵活、操作便捷、安全性较高等特点得到广泛使用，然而使用过程中同样存在冲蚀问题。采油井管中混入砂粒，砂粒在流体携带下对管壁的撞击、切削是四通管产生冲蚀缺陷的主要原因。冲蚀减薄严重时有可能会造成破裂，温度高达200～300 ℃的高温油气或蒸汽会喷出，带来巨大的经济损失和安全隐患。尤其是目前为提高采油的操作连续性，很多井口可能在不停井的情况下开展检测工作，一旦检测井口装置失效，严重时会造成人员伤亡。

目前，管道冲蚀问题已有大量的研究。孔光跃等[6]采用CFD数值模拟方法对气固两相流冲蚀条件下的煤制氢三通及下游管道的壁面磨损率进行了研究，模拟结果表明，三通支管与主管转角处以及主管下游两侧是易磨损位置，使用过程中要加强对这两个位置的重点检测。易先中等[7]利用数值模拟试验，就不同颗粒密度、颗粒粒径、颗粒质量流量和流体速度下JY-50压裂弯管的冲蚀情况进行研究，分析了参数变化对弯管的冲蚀规律，最后综合各因素得出影响弯管冲蚀速率的主要因素是压裂液流速。……