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波兰某航道疏浚工程关键问题研究

2021-03-12胡昊

港工技术 2021年1期
关键词:工程施工

胡 昊

(中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津 300222)

1 工程概况

希维诺乌伊希切~什切青航道项目位于波兰西波美拉尼亚省的首府什切青市。本工程航道起点位于Mielin 岛北端(5+134.31 km),终点位于什切青港Mining湾入口处(67+131.78 km),全长61 997.47 km。共包括以下建设内容:

1)疏浚全长约62 km 的主航道、3 条支航道和3 处回旋水域至-12.5 m;航道5+134~16+640 km 段底高程深于-12.5 m 区域需填平至-12.5 m;

2)利用疏浚土在什切青泻湖中填筑W22 和W28 两座人工岛;

3)航道的部分导助航设施需要重新布置,还需设置一些新的导助航设施;

4)部分与航道疏浚冲突的岸线和水工建筑物需要加固;

5)工程范围内与航道冲突的VTS 光缆、供电电缆、通信电缆和燃气管线等需要根据运行状况重新布设或移除;

6)对工程范围内可能存在的海底沉船和危险爆炸物等进行勘测与处理。

2 航道主尺度

整个航道工程可分为三段,其在形态、地质、水文、自然环境和存在建构筑物等方面各不相同。

希维诺乌伊希切段从 Mielin 岛北端 (5+134 km)开始,到Piast 航道入口西部防波堤边缘(16+640 km)结束,全长约11.5 km。该段航道的护岸结构按-12.5 m 底高程设计,护岸坡度为1:3,且已加宽至设计宽度。该段航道已于2012 年完工并正式交付使用,仅剩余将航道水深疏浚至-12.5 m 的工作未完成。根据水深测量显示,该段航道底部存在大量的局部坑洼。由于这些坑洼可能会威胁已建护坡的稳定性,所以这些护坡需要被填平至航道设计底高程-12.5 m。

图1 工程平面布置

什切青泻湖段从Piast 航道入口西部防波堤边缘(16+640 km)开始,在Karw Wielki 岛北部附近(46+000 km)结束,全长约29.4 km。……

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