罗秋福 （华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210000）

1 概述

随着我国高速公路建设事业的快速发展，先期建成道路已无法适应目前大交通量的需求。东部、中部省份改扩建项目即将全面展开。“十三五”规划明确推进京哈高速、京沪高速、京台高速、京港澳高速、沈海高速、沪蓉高速、连霍高速、兰海高速等8条主通道扩容工程。

江苏省已经实施了一批改扩建项目，沪宁高速公路于1996年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段全线全长248.2km，行车速度120km/h。但随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅速增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要，为解决这一状况，从2003年五月江苏省政府决定对沪宁进行改建，于2006年1月通车，沪宁高速改扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通。江广高速自正谊互通止于广陵枢纽互通立交，路线全长66.006km，原设计为双向四车道，后于2015年8月全线开工建设，并于2018年6月建成通车。

2 软土的分布特性

江苏省软土地基分布广泛，高速公路特殊路基处理难度大，地基处理技术是工程建设中的关键问题。软土地基处理的效果决定了高速公路路面的状况和高速公路行车的舒适性和安全性。

软土是第四纪形成的海相、泻湖相、三角洲相、溺谷相和湖泊相的沉积物或河流冲积物，部分软土属于新近淤积物。软土大部分处于饱和状态，其特点是天然含水量高，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩系数高，渗透系数小。……