张吉宇

（柳州汽车检测有限公司，广西 柳州 545000）

0 引言

由于汽车需要在不同的电磁辐射源中工作，相应电控系统的电磁兼容问题也在不断增加。尤其是对于智能网联汽车，利用5G技术建立车联网云端，与智能网联汽车建立智能化的汽车网络，将汽车的驾驶体验提升到一个新的高度，但是也暴露出电子产品的诸多缺点，在电磁干扰环境下智能网联汽车的感知系统就会出现判断失误的问题，这对于严重依赖电控系统工作的智能网联汽车来说是非常危险的。汽车电磁兼容的稳定性一直是学术界和汽车制造业关注的研究课题，因为它直接关系到汽车的安全运行以及消费者对这类产品的信赖程度[1]。

电磁兼容技术大致经历了以下三个阶段：解决问题、标准化规范以及系统工程。其中，系统工程的方法是在系统设计过程中进行全面性管理，从而提高了系统运行的可靠性，具有较高的工程利用价值。但这些传统的分析方法都是以电路计算和发射响应模型分析为基础的，这就需要准确地了解系统中各个元件的详细数学模型。利用这类方法解决汽车的电磁兼容问题是很难反映汽车电子系统的电磁动态特性的，这些方法在研究汽车电磁兼容问题时只考虑到局部变化缺乏对系统整体进行理论化分析，所以分析结果不具有实际价值。如何对汽车复杂的电控系统进行有效的理论分析和预测，是分析汽车电磁兼容的关键所在[2]。……