郭雅莉，张 慧 （长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）

0 引言

阻尼材料广泛用于汽车行业中，其目的是减少整车振动噪声（NVH）。因为汽车通常由单层或多层的钢板、铝板组成，随着技术的发展，现在虽然也有全塑料车身，但是尚未普及。钢板在汽车行驶过程中会传递振动，这样不仅形成了噪音，而且也让乘客不舒服。为了提高乘客的舒适性，阻尼材料大量应用在四门门板、侧围、顶盖、地板以及轮罩等部位，从而从汽车噪声传递途径上减少振动。阻尼材料在焊装车间、涂装车间和总装车间都有装配，其中由于涂装车间具备烘干工艺，所以传统工艺中在涂装车间的使用量占比较大。常用的阻尼材料有两大类：片状阻尼胶板和液态阻尼涂料，结合汽车开发流程，阐述在各个阶段，涂装片状阻尼胶板的工艺策划、实施和验证等工作，并对典型案例进行分析，供同行参考。

1 品类及主要工艺

片状阻尼胶板的主要成分是沥青、滑石粉、胶粉、云母粉、磁粉等，根据所贴部位的特点，可以很方便地加工成各种形状、厚度不等的阻尼板。阻尼胶板按特性分为自黏型、热熔型和磁性等3种。其中热熔型阻尼胶板主要用于地板水平面上；自黏型阻尼胶板则装在部位不规则或者容易脱落的部位，如轮罩、前围板等处，通过阻尼胶板上的胶与车身钢板连接；而磁性阻尼胶板一般贴在车身垂直面上，通过磁力与车身钢板结合，如四门门板、顶盖内部等部位。……