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随着公路设计水平的提升和建设项目的需求，项目中出现了较多水域跨度大的特大桥工程。在此类工程测量过程中，需布设高精度的高程控制网。

文章的研究依托湛江东海岛至雷州高速公路项目中通明海特大桥的控制网布设工程。通明海特大桥全长5830m，通过分析桥位附近的测量条件，对测量技术与方法进行了创新和改进，最终得到了高精度的高程控制数据。

1 项目方案设计

1.1 桥梁控制网方案优化

控制网的方案设计会影响整个控制网的精度。文章在高程控制测量阶段充分考虑大型构造物精度要求高的因素，从以下三个方面对布设及测量方案进行改进，以提高控制网的精度。

（1）结合项目的特点和现场的地形、地质条件以及后期的施工阶段需求，对控制网的网形和控制点点位进行设计，以提高整个控制网的平差解算精度。

（2）针对精度级别要求较高、观测条件较为苛刻的特点，对传统的跨水域高程控制测量方法以及测量仪器加以改进，以克服较差的测量观测条件，从而提高获取的原始数据精度。

（3）结合工程项目中的实际情况，综合采用水准测量、跨河三角高程测量、GNSS高程拟合多种测量方法，对得到的数据成果进行综合对比及融合分析，从而获取最优的数据模式，以确保高程控制测量成果的高精度和可靠性。

1.2 测量方法改进

由于传统的高程控制测量方案各有优缺点，因此在观测条件差的跨水域高程控制测量中，需总结以往工程实际应用过程中的经验教训，根据项目的具体情况对测量方法进行改进。……