中交二航局成都城市建设工程有限公司，四川 成都 610000

1 工程概况

成都轨道交通17号线一期工程凤溪河—温泉大道站区间采用双线盾构隧道，该盾构区间南起温泉大道站，沿凤溪大道向北掘进至凤溪河站，区间沿线经过4个交叉路口，分别为五洞桥路、永兴路、南江路及南熏大道。凤溪大道为温江区主干道，地面车流量较大，道路形式为4+2车道。

区间隧道在里程Y（Z）DK60+830—Y（Z）DK60+852范围内下穿地铁4号线，正穿位置位于924～937环，考虑两端影响段，下穿段为920～946环。下穿段处隧道埋深约26.3～27.2m，平面位于直线上，10环～935环为3.007‰的单向下坡，935环～946环为半径为5000m的圆曲线。4号线与17号线平面交叉角度约为87～89°，4号线隧道底与17号线隧道拱顶最小距离约为3.41m。

2 工程地质条件

新建17号线隧道主要穿越地层为2-9-3密实卵石土和3-8-3密实卵石土，局部可能夹杂有中密粉细砂层。详细分布情况如表1所示。

表1 地质分布情况表

2.1 2-9-3密实卵石土

区间隧道主要穿越该地层，根据室内试验，该地层天然密度ρ为2.2g/cm3；天然含水率w为2.33%～7.11%；天然抗压强度为5.4～30.2MPa；渗透系数为25m/d；承载力特征值为700kPa；卵石成分以花岗岩、灰岩、砂岩为主，磨圆度好，分选性差，粒径60～180mm约占75%，局部地段见漂石。

2.2 3-8-3密实卵石土

区间隧道主要穿越该地层，根据室内试验，该地层天然密度ρ为2.3g/cm3；天然含水率w为2.33%～7.11%；天然抗压强度为5.4～30.2MPa；渗透系数为18m/d；承载力特征值为700kPa；卵石成分以花岗岩、灰岩、砂岩为主，磨圆度好，分选性差，粒径60～190mm约占75%，局部地段见漂石。

2.3 3-4-2中密粉细砂

区间局部含有该地层，褐黄色，饱和，中密—密实，矿物成分主要以石英、长石为主，含云母碎片。……