梁 伟， 李 巍

(航空工业第一飞机设计研究院，陕西 西安 710089)

机电综合管理系统[1]是近期发展起来的，对飞机能源、信息、控制多方面高度综合的系统。系统以提升飞机整体性能为设计目标；能有效地减少系统体积、减轻飞机重量、提高机电系统运行效率；有助于提高飞机可靠性、维修性、测试性、保障性和生存力。作为复杂的多专业多领域强耦合系统，机电综合管理系统设计研制需要按照系统工程方法开展精细化正向设计，以系统整体功能最佳为目标，通过对系统开展需求分析、构造系统模型来调整改善系统的结构，使之达到整体最优化。

六西格玛精细化正向设计，以下简称DFSS(Design for Six Sigma)[2-3]起源于系统工程，强调在设计的早期聚焦顾客需求，并通过一系列量化分析方法，将顾客需求转化为技术要求，向下分解传递到系统组成，形成关键技术指标树；在参数设计过程中，采用数据分析方法，建立技术指标与设计参数之间的传递模型，提高产品的稳健性。

将DFSS的设计流程[4]与复杂的机电综合管理系统设计相结合，形成系统的全生命周期研制正向设计流程。这是系统工程应用实践的初步探索，是国内航空工业实现产品性能进一步挖掘和提升的重要途径，也是未来飞机系统研发体系的重要支撑，可为行业相关技术人员提供一定的借鉴。

1 DFSS的流程和工具

DFSS设计流程可以分为5个阶段实施，即ICDOV(Identify,Concept,Design,Optimize,Verify)流程[5]，具体包括如下内容。

① 识别阶段(Identify)。主要是应用相关工具对顾客的需求进行识别和分析，找出重要的顾客需求，并通过质量功能展开(Quality Funtion Deployment,QFD)将顾客需求转化为技术要求，并确定项目设计目标。……