特斯拉一骑绝尘，以一己之力带动了纯电动汽车打开了局面。2020 年1-6 月，全球新能源乘用车累计销量为94.7 万辆。特斯拉销量近18 万辆排名第一，市场占有率19%，是排在第2-4 名的大众、宝马、比亚迪的总和。然而不为人所熟悉的是，这家企业在制造技术上，也是做到了极致。

铸造创新

全球最大的汽车压铸机已安装好，它可以让汽车的车身后部，包括防撞梁，实现一体成型。这就是2020 年8 月份美国特斯拉纯电动汽车工厂的一个场景，它的SUV 车型：Model Y 将采用全新的制造工艺。

以前，对于不同的车架部件，使用不同的压铸机。先压铸成单个部件，然后重新组装在一起形成一个完整车架。整个装配过程费时费力，成本还很高。而特斯拉的这款压铸机使用了最新的铝铸工艺，它会将特斯拉Model Y 的铸造零件从70 个，降到1 个，同时大幅度提升车身的结构稳定性。这意味着，现在一台机器，就可以完成绝大部分车架的铸造工作。将原来大大小小的压铸零件集成到一起，比一模多铸要好得多，节省精加工和装配等中间环节，成本会下降70%以上。这意味着，50 台压铸机和200 台加工中心的工作，现在由一台大型压铸机完成。压铸机要达到高速、高压的功能，是一个宏大的工程，仅凭压铸机制造商是不可能完成的，必须跟用户、研究院等一起合作，将产品设计与压铸机、压铸模设计一体完成。

实际上，特斯拉一直在简化汽车平台的设计，并在制造过程中实现更高的自动化程度。2020 年夏季，该公司就发布了“用于车架的多方向一体式铸造机”的专利，公开了特斯拉打算用于Y 型车的新型铸造机。……